W 2019 r. wbiją pierwszą łopatę pod budowę linii Podłęże – Piekiełko

Do 30 czerwca tego roku plany budowy linii kolejowej mają być przesunięte z listy rezerwowej na listę podstawową. Sprawa inwestycji, na którą Sądecczyzna czeka od lat, nabiera kolorów. - Konsekwentnie rozpoczynamy jej realizację - powiedział dziś senator Stanisław Kogut wręczając dziennikarzom komplet dokumentów, łącznie z mapami i planami trasy.

Za sprawą linii kolejowej Podłęże – Piekiełko podróż z Nowego Sącza do Krakowa trwałaby mniej niż godzinę. Czy trasa, o której mowa od dziesięcioleci, będzie gotowa za niespełna 10 lat. Zdaniem obecnych władz, realizacja to kwestia czasu. – Na tę linię czekaliśmy od śmierci marszałka Piłsudskiego. W jego czasach wymyślili tę linię inżynierowie – powiedział senator Stanisław Kogut. – Pierwsza łopata pod budowę zostanie wbita w 2019 roku – obwieścił.

Pieniądze, czyli kwota 400 milionów zł na dokumentację oraz wywłaszczenia i odszkodowania, mają pochodzić z Funduszu Kolejowego. Takie sugestie podano podczas ostatniego posiedzenia senackiej Komisji Infrastruktury, której przewodniczącym jest senator Kogut. - Były także obecne nowo wybrane władze PKP PLK. 300 milionów będzie potrzebne na wykonanie dokumentacji, a 100 na wywłaszczenia oraz odszkodowania za wykup gruntów. Potem środki te będzie można rozliczyć jako wkład własny do Unii Europejskiej. Do 20 kwietnia był czas aby Ministerstwo Rozwoju wysłało wniosek do Planu Junckera. (…) Na chwilę obecną orientacyjny całościowy koszt budowy linii to kwota 7 miliardów zł – powiedział senator Stanisław Kogut.

Według senatora Ministerstwo Rozwoju zdążyło i zgłosiło projekt do Planu Junckera. - To także środki unijne - finanse pochodzące z Europejskiego Funduszu Inwestycji Strategicznych – powiedział Kogut.

Kwota, w jakiej zamknie się realizacja inwestycji może się jeszcze zmniejszyć. - Przy przetargach ta kwota może się zamknąć w kwocie od 5,5 do 6,5 miliarda zł. Na pewno do roku 2019 potrzebne 400 milionów zł - dodał senator.

Budowa linii Podłęże – Piekiełko to nie tylko korzyść dla naszego regionu. – To także otwarcie kraju i Małopolski na południe, na Bałkany – uważa senator Jan Hamerski. - Linia będzie liczyć 60 km, trzeba tam będzie wybudować 11 tuneli i 7 estakad – dodał.

Parlamentarzyści zapewniają, że prace nad budową linii Podłęże – Piekiełko nie będą przeszkodą do realizacji innych inwestycji.

O sprawie pisaliśmy wcześniej w artykule 'Koniec 'pustego gadania', teraz konkrety: budowa linii Podłęże - Piekiełko od 2019 roku'

Fot. AM