Przewodnicy na kolejowym szlaku: Tunel w Żegiestowie wybudowano w kilka miesięcy

Podróżnym pociągu retro często towarzyszą przewodnicy Polskiego Towarzystwa Turystyczno Krajoznawczego, którzy odpowiadają na najbardziej dociekliwe pytania turystów. Ziemię sądecką, limanowską, czy gorlicką chętnie odwiedzają mieszkańcy innych regionów, np. Mazowsza czy Śląska.

A już w ten weekend odbędą się przejazdy pociągiem retro do Krynicy - Zdroju i Chabówki, o czym więcej:

http://sacz.in/wydarzenia/news;parowoz-pojedzie-przez-doline-popradu-juz-w-najblizsza-sobote,30725.html

Rozmowa z Anną Rojek - Leśnik, przewodnikiem beskidzkim PTTK.

Dlaczego Costa Blanca od lat należy do najpopularniejszych regionów Hiszpanii? Sprawdź Jakie aranżacje sklepów sprawdzają się w małych, średnich i dużych lokalach?

- Podróż pociągiem retro to dla wielu osób okazja do wspomnień.

- Tak, to, sentymentalne wycieczki. Spotkałam państwa, którzy wspominali, jak przed laty jeździli koleją do Tymbarku. Pamiętali tamte tereny, m.in. Marcinkowice, Kasinę Wielką. Jeździli właśnie takimi wagonami ciągniętymi przez lokomotywę pod parą. Inna pani opowiadała, jak codziennie dojeżdżała do pracy do Limanowej takim pociągiem, jakim pojadą pasażerowie kursów retro.

- Podróżni bardzo chwalą przejazd do Chabówki.

- Ta trasa jest najciekawsza. To tutaj są najwyżej położony punkt, ok. 600-700 m n. p. m. Jadąc pociągiem przez górzysty teren podziwiamy z okna przepiękne widoki, jakich dostarcza Pasmo Łososińskie, a potem pasmo Beskidu Wyspowego. Oczywiście trasa do Krynicy także ma niewątpliwy urok. Jazda wzdłuż rzeki Poprad, przez Piwniczną Zdrój i Muszynę, to również wspaniała przygoda. Po drodze dużą atrakcją jest tunel kolejowy w Żegiestowie. Moi słuchacze nie mogą się nadziwić, gdy opowiadamy im, że wybudowano go w zaledwie kilka miesięcy. W 1876 r. nie było przecież specjalistycznego sprzętu, który dzisiaj jest używany do takich celów.

- Tunel kolejowy w Żegiestowie posiada wręcz swoją legendę.

- Bo jego budowa, to był prawdziwy wyczyn jak na tamte czasy. Podczas budowy miał miejsce wypadek – zerwany strop przygniótł ok. 120 robotników. Zrezygnowano wówczas z wydobycia ciał ofiar, a miejsce tragedii upamiętnia kapliczka umieszczona w jednej z wnęk tunelu. Podróżnych to bardzo interesuje. Nieraz widziałam, jak wyjmują dyktafony i nagrywają nasze opowieści. Podczas przejazdu pociągu szkolnego, odwiedziliśmy z dzieciakami Ogrody Sensoryczne w Muszynie, zwiedzaliśmy także Krynicę. Maluchów interesowało dosłownie wszystko. To dla nas przewodników największa radość.

- Rozwija się zatem nowa forma turystyki - kolejowa, która nie była na razie u nas zbyt rozpowszechniona?

- A teraz zdobywa dużą popularność. Dodam, iż ilekroć jadę tym pociągiem słyszę od ludzi, że takich pasjonatów jak chłopcy z Nowosądeckiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei z Nowego Sącza to ze świeczką szukać. Nie przesadzam. Jesteśmy dla nich pełni podziwu i jako środowisko przewodnickie podpisujemy się pod ich działaniami. Na spotkaniu podsumowującym zeszłoroczny projekt w Miasteczku Galicyjskim zapowiedzieliśmy, że zawsze chętnie będziemy się angażować, służyć radą i pomocą, także w kwestii planowania atrakcji na poszczególnych trasach. W taką podróż naprawdę warto się wybrać!

Czytaj w specjalnym wydaniu Dobrego Tygodnika Sądeckiego, poświęconym kolei, „Gazecie do pociągu”: https://issuu.com/dobrytygodnik/docs/17-2016

Rozmawiała Agnieszka Małecka

Fot. Z arch. A. Rojek – Leśnik

***

Tunel kolejowy w Żegiestowie biegnie szlakiem kolejowym Nowy Sącz – Muszyna, łączy Polskę ze Słowacją. Tunel ma 513 metrów długości i owalny kształt. Udostępniono go do użytku 18 sierpnia 1876 r. Tunel dwukrotnie wysadzono w powietrze, po raz pierwszy w 1939 r. przez Wojsko Polskie oraz w styczniu 1945 r. przez Niemców.

Fot. Tunelu w Żegiestowie Paweł Dulak/Muszyna w Necie.