twoje konto
4°   dziś 1°   jutro
Niedziela, 22 grudnia Zenon, Honorata, Franciszka, Bożena, Dragomir
kino apteki powietrze kamera Msze św.
Strona główna Aktualności Newsroom Ponad 30 domów do zburzenia z powodu kolejowej inwestycji. Mieszkańcy spotkają się z przedstawicielami PKP i politykami

Ponad 30 domów do zburzenia z powodu kolejowej inwestycji. Mieszkańcy spotkają się z przedstawicielami PKP i politykami

Ponad 30 domów do zburzenia z powodu kolejowej inwestycji. Mieszkańcy spotkają się z przedstawicielami PKP i politykami
Opublikowano  Zaktualizowano 

Męcina. Jutro z inicjatywy mieszkańców, w Męcinie odbędzie się spotkanie z przedstawicielami kolei oraz politykami PiS. Chodzi o modernizację linii 104, która w Męcinie i Pisarzowej będzie miała inny przebieg, co wiązać się ma z wyburzeniem ponad 30 domów.

Przeszło 200 mieszkańców Męciny i Pisarzowej złożyło swoje podpisy pod wnioskiem, który trafił do Urzędu Gminy Limanowa, o zorganizowanie spotkania z przedstawicielami PKP PLK S.A. oraz politykami rządzącej partii Prawo i Sprawiedliwość. Termin spotkania ustalono na godzinę 17:00, a jego miejscem będzie sala gimnastyczna szkoły w Męcinie.
Mieszkańcy chcą rozmawiać z politykami i przedstawicielami kolei na temat planowanej modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Remont ma się odbyć w ramach zapowiadanej od lat, wycenionej na kilka miliardów złotych inwestycji znanej jako „Podłęże – Piekiełko”.
Zapowiadana „modernizacja” wymarłej już linii, po której teraz kursują jedynie pociągi retro będące atrakcją turystyczną, nie oznacza jednak – jak większość przyjmuje – że po inwestycji linia będzie miała identyczny przebieg, jak istniejące torowisko. Gdzieniegdzie wprowadzono zmiany, a w Pisarzowej i Męcinie są one dosyć istotne.
- Słowo „modernizacja” w przypadku Pisarzowej i Męciny może być mylące - przyznaje Władysław Pazdan, wójt gminy Limanowa na terenie której znajdują się obie miejscowości. - W Pisarzowej linia przebiega zupełnie inaczej – tunelem, a Męcinę dosłownie dzieli na pół - dodaje.
Mieszkańcy zażądali rozmów, bo już teraz wiadomo – choć nikt jeszcze oficjalnie nie podał dokładnych danych – że konieczne będzie wyburzenie ponad 30 domów.
Na spotkanie zaproszono mieszkającego w Męcinie wiceministra finansów Wiesława Janczyka, a także posła Józefa Leśniaka oraz senatorów PiS Jana Hamerskiego i Stanisława Koguta.
Z planowanym przebiegiem linii można się zapoznać tutaj.
Do tematu będziemy powracać.
(Fot.: www.podleze-piekielko.pl)
Zobacz również:
Zatrzymany kolejny diagnosta samochodowy i pośrednik Migomat – jak wybrać urządzenie do domowego warsztatu?

Komentarze (20)

konto usunięte
2018-03-11 08:04:36
2 2
Plany są od kilkudziesięciu lat, od kilku szczegółowe. Jedni z nich kpią inni przemilczają a ludzie będą tracić.
Wszystko zależy od tego jak kolej podejdzie do wyceny wykupywanych terenów.
Odpowiedz
kolawa
2018-03-11 08:44:04
0 1
że takuch debili jak Ty zatrudniają gdzieś, to podziw. przeczytaj se ustawe, se to tak abyś zrozumiał i nie pisał puerdołek o gruntach ;)
Odpowiedz
1234567
2018-03-11 09:44:01
1 1
Oj kolawa, kolawa ! Ty SE przeczytaj swój komentarz i jeśli możesz, scharakteryzuj jego autora .
Odpowiedz
elf1
2018-03-11 10:18:26
1 3
Jest jeszcze czas się zastanowić,czy ma to być linia kolejowa czy pociąg retro . Mieszkańcy mają żyć w Europie czy w galicyjskim skansenie.
Odpowiedz
Majka100
2018-03-11 11:00:13
1 5
Do elf 1 .Fajnie bo tobie pod domem nie będzie przejeżdżał pociąg co 20 minut ,dokładnie przez sąsiada podwórko przechodzi ta linia a od mojego domu 20 metrów .Sąsiad właśnie wykańcza swój upragniony dom na ,który ciężko pracował za granicą latami ta linia centralnie jest na nim ciekawe czy też byś tak optymistycznie był nastawiony bo to nie twój dorobek całego życia będzie zniszczony tyle pracy ,wyrzeczeń i na twoich oczach mają to zrujnować.Szkoda,że autor nie napisał prawdy bo to inaczej miała ta linia iść oryginalnie ale tamci mieszkańcy wstępnej linii się nie zgodzili i wyznaczono nową tylko po co .Ile milionów czy miliardów pójdzie w błoto .Przecież wystarczy zmodernizować starą istniejącą linię .A obydwaj panowie z pisu byli zwykłymi chłopami jak na ta wieś przyjechałam pierwszy raz byli nikim .Dzięki wazelinie są gdzie są nie licząc się teraz z nikim trwoniąc moje ciężkie pieniądze na swoje zachcianki i starszego pana chorego na paranoję i schizofrenię zwanego nie wiem dlaczego prezesem choć jest tylko liderem partii a prezesi są zarządcami spółek.
Odpowiedz
elf1
2018-03-11 12:25:32
0 1
Jeszcze raz napiszę, stara linia to galicyjski skansen na kółkach
Odpowiedz
on1
2018-03-11 12:32:39
1 0
@Majka100 nie można modernizowac 'starej' linii po istniejącym przebiegu. Promienie poziome i pionowe są niedostosowane do prędkości 160 km/h. Linia musi przebiegać nowa trasa. No chyba że chcemy żeby kolej jechała 50 km/h i dalej do krakowa zamiast 1 h jechać 4 :-)
Odpowiedz
Pendolino
2018-03-11 14:50:45
2 1
Studium wykonalności, które rozpoczęto w 2014 zakończyło się dopiero w 2017. Dopiero rok jest znany wariant trasy i jej przebieg. Można sprawdzić jej przebieg na https://www.openrailwaymap.org/?lang=&lat=49.68191631828819&lon=20.556305050849915&zoom=17&style=standard

Najwięcej domów będzie do wyburzenia w okolicy Białodworskiej w Męcinie. Liczę, że mieszkańcy dostaną odpowiednie odszkodowania, ale ostatecznie linia przyczyni się do szybkiego rozwoju całej okolicy. Pisarzowej budowa linii niewiele dotknie, bo będzie pod wsią szła tunelem.
Odpowiedz
Pendolino
2018-03-11 14:52:17
1 1
Modernizacja starej linii w wielu miejscach nie ma najmniejszego sensu, bo jej geometria pozwala na 50-60 km/h i ma zbyt duże podjazdy dla transportu towarowego. A linia ma być zmodernizowana do 120 km/h, a nowy odcinek Podłęże Szczyrzyc ma być na 160 km/h.
Odpowiedz
LuckyLuke1
2018-03-11 15:10:29
0 5
A ja chciałbym się zapytać, gdzie przez ten cały czas były władze gminy Limanowa na czele z wójtem Pazdanem? Było dość czasu na rozmowy, na konsultacje społeczne, żeby przekazać mieszkańcom jakiekolwiek wiadomości dotyczące tej inwestycji. Ale władze gminy wolały udawać, że nic o tym nie wiedzą, że nie ma żadnego problemu. Teraz gdy inwestycja jest coraz bliżej realizacji nagle się ocknęli. A już naprawdę kpiną i szczytem hipokryzji jest fakt, że jednym z organizatorów spotkania jest były przewodniczący rady gminy pan Oleksy. Kiedy był jeszcze w radzie gminy to prośby radnych i sołtysa o informacje na temat budowy tej lini kolejowej kwitował śmiechem. I nie pamiętam, który to powiedział, że prędzej mu kaktus na dłoni wyrośnie niż ta linia powstanie. Tyle czasu zostało zmarnowane. Ciekawe ile w tym czasie rozmów z przedstawicielem kolei odbyły obecne władze gminy, czy prosili o rozmowy i konsultacje w tej sprawie, czy wykorzystali wszystkie dojścia, żeby złagodzić negatywne dla mieszkańców skutki tej inwestycji. Dobrze, żeby mieszkańcy Męciny i Pisarzowej spytali o to wójta, jeżeli będzie miał odwagę się tam pojawić.
Odpowiedz
wlk219
2018-03-11 17:45:01
0 2
Według studium wariantowego to prędkość ma być kosmiczna , nazwał bym ją dosadniej ale ???? bo tylko 120 km / h z lokalnymi ograniczeniami pewnie ze względu na lisy albo dzik bo kur nie wolno wypuszczać a
na pewno nie z myślą o mieszkańcach okolicy .
Zapomnieli nawet o tym że mieszkańcy okolicy od Marcinkowic po Limanową też by chcieli jeździć tymi pociągami , ale nie zaplanowano żadnego przystanku ani mijanki więc przepustowość będzie jak obecnie na starej 104 ce . 18 km bez mijanki i do tego linia jednotorowa to na Przy takim podejściu po linii tej będą jeździć puste pociągi . Warianty po starym śladzie przewidywały dwa tory i prędkość tez 120 km / h tylko linia była by dłuższa o 3 km .
Odpowiedz
jankowalczyk
2018-03-11 17:57:01
1 6
@LuckyLuke 1
Władze gminy rozpoczynają kampanię wyborczą do samorządu dlatego teraz jest im to wygodne,
Odpowiedz
jankowalczyk
2018-03-11 17:57:19
0 5
@ pendolino
obserwowałem mapkę w necie i jest możliwe takie stworzenie linii że w okolicy Mordraki nie zostanie wyburzony żaden dom - wystarczy chcieć .
Odpowiedz
Pendolino
2018-03-11 18:28:34
0 1
@LuckyLuke1 Nie zamierzam oceniać czy rząd czy samorząd właściwie przeprowadza konsultacje społeczne, ale studium wykonalności zostało zakończone dopiero w zeszłym roku, więc od stosunkowo niedawna znany jest dokładny przebieg modernizowanej i budowanej linii. Prawda jest taka, że teraz dopiero zaczyna się właściwy etap projektowania linii.

@wlk219 Patrząc na podjazdy i krętość tej linii to i tak 120-160 km/h będzie kosmiczną prędkością i da rewelacyjne czasy przejazu. Aby była cały czas 160 km/h to trzeba by o wiele więcej domów wyburzać i gór rozkopywać, koszt byłby np. 1,5 raza większy, nie opłaca się.

Co to braku mijanki - pełna zgoda! Ten odcinek będzie zdecydowanie zbyt długi bez mijanki. Na linii musi się zmieścić ruch aglomeracyjny Krk-NS, lokalny NS-Chabówka, pociągi dalekobieżne, z jeden-dwa ekspresowy i duży ruch towarowy. W studium wykonalności jest zakładana opcjonalna mijanka w Męcinie, która bardzo by pomogła. Trzeba jutro podpytać czy powstanie.

Bo linia się zatka, aby pociągi skutecznie ograniczały ruch samochodowy muszą jeździć tak jak w cywilizowanych krajach, co godzinę poza szczytem, co 30 min w szczycie. Tak też jeżdżą pociągi w Polsce, gdzie kolej działa sprawnie.

@jankowalczyk Nie wiem, być może, ale też wiem, że przebieg linii był projektowany, aby jak najmniej przebiegał przez domy.
Odpowiedz
zabawny
2018-03-11 20:03:26
1 5
To ciekawe, że w ostatnich latach urzędy wydawały pozwolenia na budowę, a teraz trzeba będzie to zniszczyć np. delikatesy centrum obok Orlenu i kilka niedawno budowanych domów.
Oglądając niedawno program telewizyjny dotyczący budowy autostrady, dochodzę do wniosku, że jeżeli wystarczy zburzyć połowę domu by zrobić miejsce pod tory, to PKP wypłaci odszkodowanie za połowę domu - NIE ŻARTUJĘ! .
Odpowiedz
junak83
2018-03-11 20:27:49
0 3
już 30 lat słyszę
o tej kolei co jakiś czas już jest wszystko niby ustalone i postanowione.
Spokojnie przez xxxlat jeszcze nie będzie kolei
Odpowiedz
junak83
2018-03-11 20:27:50
1 1
już 30 lat słyszę
o tej kolei co jakiś czas już jest wszystko niby ustalone i postanowione.
Spokojnie przez xxxlat jeszcze nie będzie kolei
Odpowiedz
kwiatek1
2018-03-11 21:40:04
0 1
Pendolino pisze że Pisarzowej to nie bardzo dotknie bo tunel pójdzie pod wsią. A czy zastanowił się jak buduje się tunele. Niby kret go zrobi. Pół wsi rozkopią.
Odpowiedz
Pendolino
2018-03-11 22:16:42
1 0
Przecież nikt w XXI wieku długiego na kilka km tunelu kilkadziesiąt metrow pod ziemią nie będzie budował metodą wykopową! Oczywiście, że tunele będzie kopał kret, identycznie jak buduje się teraz S7 Luboń Rabka czy metro w Warszawie. To duzo tańsze i szybsze.

Jeden koniec będzie w Mordarce, drugi w Męcinie. W Pisarzowej będą szyby ewakuacyjne co najwyżej.
Odpowiedz
Manitou
2018-03-17 11:20:11
0 0
Żal mi tych ludzi którzy stracą domy bo jak wszystkie takie inwestycje tak i ta skończy się w ten sposób że przyjedzie jakiś 'rzeczoznawca' i wyceni tak jak ludziom wyceniali jak autostrady budowali,a często było tak że domu już nie było a pieniędzy jeszcze nie wypłacili,najgorzej będą mieli ci którzy mają domy starsze bo jeśli jeszcze za nowy dom jakieś 60% jego rzeczywistej wartości zapłacą to w przypadku starych domów kwoty są wręcz śmieszne , w jednej z wiosek na terenie przez który przechodziła planowana autostrada starsze małżeństwo za taki mały drewniany domek dostało 20000 zł i będą chyba bezdomni bo co za 20000 można zbudować?Ludzie złóżcie się na dobrego adwokata bo sami nie poradzicie ! Pamiętajcie też że 'rzeczoznawcy ' będzie płacił inwestor więc będzie wyceniał wiadomo na czyją korzyść,powołajcie swojego i idźcie do sądu ! Choć te nasze Sądy też nigdy nic nie wiadomo ale trzeba walczyć żeby nie zostać na lodzie.
Odpowiedz
dodaj komentarz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Ponad 30 domów do zburzenia z powodu kolejowej inwestycji. Mieszkańcy spotkają się z przedstawicielami PKP i politykami"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Najnowsze artykuły
Najpopularniejsze artykuły
Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na [email protected]