Rozpoczęła się budowa nowego odcinka linii kolejowej Tymbark-Szczyrzyc, a w niej dwa tunele

Szczyrzyc/Tymbark. Trwają prace związane z budową pierwszego odcinka (H) nowej linii kolejowej nr 622 w ramach projektu Podłęże-Piekiełko. Roboty obejmują fragment trasy pomiędzy Szczyrzycem a Tymbarkiem, gdzie zaplanowano m.in. dwa tunele.

Prace przygotowawcze na odcinku H związane z budową nowej linii zostały rozpoczęte dzień w październiku ubiegłego roku, tuż po podpisaniu przez PKP PLK S.A. umowy z wykonawcą inwestycji - konsorcjum spółek Budimex i Gülermak. Obejmowały one niezbędne prace projektowe, inwentaryzację terenu, dróg i budynków, a także badania geotechniczne oraz wycinkę drzew. 

Teren budowy został przekazany na początku stycznia i od tego momentu prowadzone są już właściwe roboty, związane z powstaniem pierwszego odcinka linii kolejowej nr 622. Ich zakres na tym etapie obejmował roboty ziemne, przygotowanie dróg dojazdowych i budowę platform roboczych. 

Od pierwszych dni lutego zaplanowano rozpoczęcie robót związanych z budową pierwszego portalu startowego dla tunelu T7 (portal zachodni) przy użyciu palownicy.

Koniec z ręcznym notowaniem wyników. Dlaczego przemysł przesiada się na pirometry stacjonarne? Więzienie za ataki na małoletnie w Rabce; obrońca wniósł apelację

- To pierwszy fragment zupełnie nowej linii, powstającej w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko”. Roboty ziemne, w tym wzmacnianie gruntu i palowanie poprzedzają budowę tunelu od strony Szczyrzyca. Wykonawca prowadzi też prace porządkowe w rejonie przyszłego wylotu tunelu w stronę Tymbarku - informuje PKP PLK. - Pośrodku budowanego odcinka powstanie nowy przystanek kolejowy Stróża koło Dobrej. Nowoczesną linią kolejową na odcinku Szczyrzyc – Tymbark będą poruszać się pociągi jadące od Krakowa w kierunku Limanowej, Nowego Sącza i Zakopanego. Nowa linia została wytyczona przez tereny podgórskie. Projektanci przewidzieli poprowadzenie torów przez dwa tunele, mosty i wiadukty kolejowe. Wszystkie skrzyżowania torów z lokalnymi drogami będą bezkolizyjne. W ramach inwestycji wybudujemy także sieć trakcyjną i cyfrowy system sterowania ruchem pociągów, dostosowany do najnowszych standardów europejskich.

Umowa przewiduje wykonanie prac w ciągu 46 miesięcy. Oznacza to, że do połowy 2029 roku ma powstać linia kolejowa na odcinku H Szczyrzyc – Tymbark, o parametrach pozwalających pociągom pasażerskim rozpędzać się do 160 km/h, a pociągom towarowym do 120 km/h. Koszt tego etapu projektu „Podłęże-Piekiełko” to ok. 2 mld zł.

Pierwszy fragment linii kolejowej nr 622 o długości 8 kilometrów połączy nową stację Szczyrzyc z istniejącą stacją Tymbark, zlokalizowaną przy modernizowanej linii kolejowej 104 Chabówka – Nowy Sącz.

Na trasie projektanci przewidzieli poprowadzenie torów przez dwa tunele (3,8 i 1,1 km długości), mosty i wiadukty kolejowe. Wszystkie skrzyżowania torów z lokalnymi drogami będą bezkolizyjne. W ramach inwestycji wybudowana będzie także sieć trakcyjna i cyfrowy system sterowania ruchem pociągów.