Dzień dobry. Projektant tego mostu jak również osoba z Zarządu Dróg Powiatowych która zatwierdziła Projekt Stałej Organizacji Ruchu z takim rozwiązaniem barier powinno zostać pociągnięta do odpowiedzialności. Bariery na tym obiekcie są niezgodne z przepisami gdyż nie posiadają odpowiedniego zakończenia barier. Nie wnikam w przyczyny kolizji (nadmierna prędkość, nieuwaga kierowcy itp....) ale podczas uderzenia w barierę nie powinno dojść do takiej sytuacji jak na zdjęciach że początek bariery wbija się w pojazd. Niestety jest to częsty przykład niewiedzy i nie jedyny przykład na naszych drogach.

Wszędzie buduje sie chodniki a w gminie Jodłownik robi sie buble w postaci wyasfaltowanych poboczy oddzielonych ciągłą linią. Tak jest juz w Skrzydlnej. A czy ktoś wogóle sie zastanawiał że w zimie tej lini wogóle nie widać bo bedzie sasypana sniegiem? Pieszy w żadnej sposób nie jest chroniony przed pojazdami. Co innego gdy jest chodnik z krawężnikiem który stanowi fizycze i wizualne wydzielenie dla pieszych. Ale oczywiście sprawy finansowe są ważniejsze od bezpieczeństwa pieszego - dzieci.

'Gmina zamierza także poszerzyć pobocza dla pieszych ...' DLA PIESZYCH BUDUJE SIE CHODNIKI A NIE POSZERZA POBOCZA, POSZERZENIE POBOCZY JEST NAJGORSZYM I NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNYM SPOSÓBEM POPRAWY KOMUNIKACJI PIESZYCH.

Można by prosić o zdjęcia w lepszej jakości, tak aby zobaczyć dokładnie przebieg linii?

Panie 'znany' nie koniecznie musi być pozwolenie na budowe. Zamiast tego w przypadku dróg stosuje sie skuteczniejszcze narzędzie a dokładniej zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. W trakcie takiego postepowania ludzie sa tylko informowani o takiej procedurze, i dopiero w trakcie jej wydania mogą sie odwołać do wojewody, ale jak projekt jest dobrze zrobiony i sa wszystkie dokumenty wojewoda uchyla takie odwołanie. I koparki wjezdzaja na plac budowy. Oczywiście ludzie otrzymuja odszkodowania.

Jeśli rondo bedzie budowane z uzyskaniem pozwolenia na budowę to trzeba będzie sie dogadac z ludmi. Ale jeśli wykorzystane zostanie zezwolenie na realizację inwestycji drogowej nie ma koniecznośi negocjowania.

Wystarczy że gmina bedzie chciała wybudowąc drogę w tym samym miejscu w trybie specustawy - ZRID. Wtedy właściciel działki będzie musiał oddać grunt pod budowe drogi. Nie pomogą żadne odwołania!!!

Nie wiem jakiej szerokości jest robiony chodnik ale zgodnie z rozporzadzeniem powinien wynosić min 2m (jeśli jest przy jezdni). Pewne ma 1,5m (standard w naszych rejonach) Jeśli jest mniejszy niz 2m Projektant za zgoda Inwestora powinien wystapic o odstępstwo do Ministerstwa od warunków technicznych. Nestety ludzie o tym nie wiedza i nasze Urzedy robią tak wąskie chodniki.

komentarz 16 'psroka ' - widze że ktoś poza mna rozumie problem projektów robionych niezgodnie z przepisami i wiedza inżynierską. I tak jest w tym przypadku.

Kto jest projektantem tego bubla. Jak można zaprojektować rondo bez wysp dzielących na wlotach i wylotach ronda. Dwa - kto zatwierdził taką koncepcję. Czemu nie robi sie czegoś porządnie. Wydaj mi sie, że ludzie którzy się tym zajmują nie mają pojęcia jakie błedy robia przy projektowaniu i zatwierdzaniu takich niebezpiecznych rozwązań.

Odnośnie wypowiedzi nr 22 i 26 - faktycznie rondo koło PKS raczej nie ma wiekszego uzasadninia, chyba że coś wiekszego jest tam planowane (ale wątpie), tym bardziej że zajmuje znacznie wiecej miejsca niz zwykłe skrzyżowanie (pewnie chcą busiki wywalić). Również z punktu widzenia natężenia ruchu jakie będzie panowało na rondzie koło PKS skrzyżowanie typu 'rondo' nie jest wskazane gdyż ronda projektuje się na skrzyżowaniach o wlotach o zblizonym natężeniu ruchu, a tam tak nie bedzie, ponieważ główna relacja to relacja Kopernika-Biedronka i jest ona znacznie wieksza od pozostałych wlotów.

Tak jak pisze 'terorist', w Limanowej należy pomysleć o rozwiązaniu polegającym na rozłdowaniu głównych ulic obciążonych ruchem lokalnym, np poszerzenie i podniesienie klasy ulicy przez bulwary (Sowliny-cmentarz) a nastepnie połączenie jej w umiejętny sposób z ulica na Zygunta A. Obwodnia Limanowej może i by się przydała ale bardzie przydatne będą rozwiązania polegające na rozłożeniu ruchu lokalnego.

Witam, ciekaw jestem czy projektany uzyskał zgodę na odstępstwo od warunków technicznych odnosnie pochyleń na wlotach ronda na M.B.B zwłaszcza na ul. Moniuszko?