@kinia - skoro u nas kierowcy gorsi to tym bardziej się opłaca te ronda budować. Szybsza stopa zwrotu :-)

a żeby nie było, że to ja jestem taki mądry (prawie jak doradca) poniżej przedstawiam dwa fragmenty artykułu :Ronda:bezpieczne i opłacalne z portalu edroga.pl 1.W stosunku do tradycyjnych skrzyżowań ronda umożliwiają znaczącą redukcję zdarzeń niebezpiecznych, to jest kolizji od 30 do 60%, wypadków z rannymi od 40 do 90%, a z ofiarami śmiertelnymi od 70 do 95%. Dowodzą tego badania wykonane w Holandii i we Francji. Nie odbiegają od tego wyniki uzyskane w innych państwach, gdzie prowadzono analizy efektywności rond w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego. I co ważne, z tych danych wynika, że dzięki temu typowi skrzyżowań przede wszystkim poprawia się bezpieczeństwo kierujących pojazdami oraz pieszych. Ronda bowiem eliminują bądź zmniejszają liczbę zdarzeń takich jak zderzenia czołowe, zderzenia boczne z prawej strony, wypadki ze skrętami w lewo, najechania na pieszych. Ronda swój efekt w poprawie brd uzyskują dzięki zdecydowanie mniejszej liczbie potencjalnych tzw. punktów konfliktu, a więc miejsc stwarzających zagrożenie. Ponadto istotne znaczenie ma odpowiednio zmniejszona prędkość podczas przejazdu rondem. Natomiast czytelność i prostota rozwiąznia ruchu na tym rodzaju skrzyżowania sprzyja łatwości podejmowania decyzji przez kierujących pojazdami, co oczywiście ma też swoje przełożenia na ochronę pieszych. Polska może poszczycić się już sporą liczbą funkcjonujących rond. W mniejszym jednak zakresie niż państwa Zachodu dysponuje analizami dotyczącymi zmian, jakie wnoszą przebudowy zwykłych skrzyżowań na ronda. Niemniej, na bazie dotąd zebranych danych, również Polska może dowieść, że efekt rond w poprawie brd jest znamienny. Na przykład Politechnika Gdańska podjęła próbę porównania „przed” oraz „po” przebudowie na ronda jednopasowe. Analizą objęto ronda wybudowane w ciągach dróg krajowych. W badaniu ujęto analizy dla dwuletnich okresów „przed” i „po”. Okazało się, że wynikiem zmian było ponad dwukrotne zmniejszenie średniej liczby kolizji w roku. Liczba wypadków zmniejszyła się o blisko 70%, a ich ofiar o 80%, 2. Argumentem za koniecznością rozwijania idei rond jest badanie wykonane przez Norweską Służbę Drogową (Statens Vegvesen). Wykonała ona analizę ekonomiczną, sprawdzającą o ile bardziej opłacalne jest budowanie rond w stosunku do tradycyjnych skrzyżowań? Do podsumowania tego swoistego rachunku posłużyło około tysiąc zrealizowanych rond. Okazało się, że po wyliczeniu wszystkich kosztów społecznych, a więc strat jakie ponosi społeczeństwo w wyniku następstw wypadków (m.in. leczenie, rehabilitacja itd.) wyszło, iż każde rondo generuje rocznie oszczędności na poziomie około 1,13 mln koron norweskich. Są to wyłącznie oszczędności w kosztach społecznych. W tych kalkulacjach nie uwzględniono strat materialnych, jakie pokrywane są z polis ubezpieczeniowych. Średni koszt budowy ronda sięga od 2,5 do 3 mln koron. Zatem w stosunku do oszczędności czas zwrotu takiej inwestycji następuje w ciągu 2,5 roku. Bezpieczne ronda są więc opłacalne. Cytaty powyższe pochodzą z artykułu Pani Agnieszki Serbeńskiej /tamże/.

cała Europa przebudowała skrzyżowania ulic na ronda - to nie tylko kwestia większej przepustowości ale przede wszystkim bezpieczeństwa. Dzięki rondom zdecydowanie mniej jest wypadków śmiertelnych związanych z wymuszaniem pierwszeństwa czy niedostosowaniem się do sygnałów świetlnych czy znaków. Najlepiej to widać po rondzie na Wesołej, pod sądem, czy pod Biedronką. Tam teraz, odpukać, praktycznie w ogóle nie ma wypadków, a poprzednio były normą. Przy rondach mamy co najwyżej do czynienia ze stłuczkami - samochody jadą powoli, nie da się jechać na wariata. Rondo pod ZUS-em na pewno poprawiłoby bezpieczeństwo ruchu i ułatwiło przejazd od J. Marka w stronę Z.Augusta, co dzisiaj staje sie coraz większym problemem. Ale o tym taki @wislak to długo jeszcze nie będzie wiedział. On ma zamiast mózgu tylko tabliczkę z napisem - 'wszystko co robi burmistrz jest be'. Więc tylko ryczy wszem i wobec. A jak to mówił gazda - krowa, która dużo ryczy mało mleka daje.

program był o 20-tej w Krakowie. Z Nowego Targu to max 2 godziny drogi. Czyli trzeba było wyjechać o 18tej. Do tej pory myślałem, że starostowie to się raczej spotykają w godzinach pracy, a o 8tej to co najwyżej na kolację czekają.

panno @bearchen - do poczytania dla Pani http://www.limanowa.in/wydarzenia/ludzie,32.html Potem w życiorysie pisze się tak: Autor i współautor wielu publikacji naukowych, m.in. „Znaczenie funduszy unijnych dla rozwoju lokalnego na przykładzie powiatu limanowskiego”, „Wspieranie przedsiębiorczości przez samorząd terytorialny na przykładzie powiatu limanowskiego”, „Menadżerskie podejście do procesu rozwoju regionu z wykorzystaniem dostępnych kapitałów finansowych” czy „Rola turystyki w rozwoju gospodarczym regionu na przykładzie powiatu limanowskiego”, „Rola agroturystyki w rozwoju powiatu limanowskiego” a z tego nadętego balonu wychodzi klops Nieszczęściem jest to, że strefę prowadzi powiat. Trzeba było wcześniej przekazać to miastu. Ja teraz przez dwie kadencje staram się naprawić to, co można było zrobić już dawno. A gdyby to ode mnie zależało, to ja bym nigdy tego nie przyjął – stwierdził Jan Puchała.

drucio się objawił, sam sobie zbudował drogę, kanalizację i wodociąg, Jeździ wołem, sika po lesie, a pije wino, a nie wodę - normalnie następny GRAND INNOWATOR

Żal czytać - tam powinna powstać strefa z prawdziwego zdarzenia, z zakładami pracy dającymi miejsca pracy. Ale manager, który uratował Tymbark widział tylko kasę ze sprzedanych terenów. Haaa, pisałem wczoraj, że teraz będzie atak na przedsiębiorców. A co z tymi obiadkami, spotkaniami, galami, itd.... Panowie z Regionalnego Stowarzyszenia Przedsiębiorców - do kąta trafili.

@janek64 - jakoś te 'zdewastowane' tereny całkiem dobrze się sprzedały i powiat skasował parę milionów na czysto. Czy to z tego Bieda ma się tłumaczyć, bo nie rozumiem.

tak, panno @bearchen, poradzimy sobie.

'Prawda jest taka, ze Pan Starosta strefa nigdy sie nie chwalił.' - oj, panno @bearchen, będzie bura, wiadomości z Powiatu się nie czytało???? na burmistrza winy zwalić się nie da, to może teraz trzeba uderzyć w przedsiębiorców działających na strefie?? jak mogli przecież tak zaatakować Pana Starostę? dobroczyńcę całego powiatu.

czesc @bearchen. Już myślałem, że po wczorajszej tchórzliwej rejteradzie Pana Kandydata z telewizji nawet Ty już dałaś sobie spokój. Zapytaj jak to było z telefonami z krakowskiej telewizji. Podobno popłoch taki, jakbym reklamówkę z wąglikiem znaleziono. Jak tam Bohaterowie III piętra - doszli już do siebie? O strefie nie ma co dalej gadać - skończyło sie mydlenie oczu, została pustka. Nigdy tak wielu nie było manipulowanych przez tak nielicznych - czas te statuetki i tytuły wstydliwie schować do szafy.

przez całe lata propaganda pompowała jaki to sukces ta strefa, jaki to fenomen na całą Polskę a może i świat. Nagrody były, Innowator, człowiek roku. i nagle bach. Pękł napompowany balon. Okazało się jaka jest prawda - syf, konserwator i zwykła wyprzedaż bez zadbania nawet o dostęp w postaci drogi. Tak będzie tez z innymi wybrykami propagandy - 99% dróg powiatowych jest super - tak, jeśli nie jeździ się Z.Augusta, J. Marka, Łososińską, do Laskowej, z Tymbarku do Dobrej, z Mszany przez Łostówkę, itd, itd wody termalne - 7 lat minęło i jedyne co się urodziło to koncepcja balneologii i koncepcja drogi. Ile to juz tych porozumień podpisano??? W międzyczasie na Podhalu ile term powstało??? Wicie, rozumicie - U Nas jest dobrze, rozmawiamy, a w Ameryce to Murzynów po pyskach biją. Długo na tym koniku jechać się juz nie da.

ciekawe tylko dlaczego te konie ze ściany rżały ze śmiechu???

Panie Romanie, miasto to gmina mająca prawo miejskie. Co do reszty Twych tłumaczeń mam radę - spróbuj się uszczypnąć w pośladek - to dobrze robi na powrót ze stanu uwielbienia do rzeczywistości.

Panie Romanie, ja też zrobiłem zestawienie wypowiedzi. Nawet dość ciekawie to wyszło: odnośnie dochodów ze sprzedaży działek: wszystkie pieniążki, które zostały z wyprzedaży i wydzierżawienia, przeznaczyliśmy na rekultywację, przekształcenie i przygotowanie terenu pod inwestycje - to Jan Puchała ale [...]jeżeli chodzi o żądanie przekazania dochodów z tytułu sprzedaży prawa użytkowania wieczystego. Pieniądze te były przez lata angażowane nie tylko w strefę, ale też w różne inwestycje Powiatu Limanowskiego - to też Jan Puchała Jeśli idzie o przekazanie strefy to Jan Puchała mówi tak: Ale naprawdę, strefy nie powinien prowadzić powiat, strefy powinny prowadzić gminy, bo mają większe możliwości Polemikę z tym zdaniem Jana Puchały podejmuje .... Jan Puchała twierdząc, że: Pan Burmistrz zwrócił się do mnie pismem, abym rozważył możliwość przekazania Miastu Limanowa, wszystkich niesprzedanych przez Powiat nieruchomości znajdujących się na terenie strefy wraz z zarządzaniem Strefą Aktywności Gospodarczej i z uzyskanymi dotychczas dochodami z tytułu sprzedaży prawa użytkowania wieczystego - mówi Starosta Limanowski. Do inicjatywy burmistrza starosta na razie podchodzi – jak sam przyznaje – dość sceptycznie. Ja, skromny obserwator rzeczywistości powiem tak: zgadzam się z Janem Puchałą nie powiem tylko z którym.

jasne, że teraz Pan Starosta nie przekaże. Musi jeszcze sprzedać, co się da. Do tego czasu będą rozmowy, spotkania, listy.

największym wstydem dnia dzisiejszego były wystąpienia Macierewicza - skłócające ludzi i grające na uczuciach po to, żeby poprawić sobie wyniki wyborcze. To nie jest dzień jednej partii. To powinien być dzień zadumy całego narodu. Przez to że dzień ten zawłaszcza jedna partia i nawet robi sobie z katastrofę drwiny używając scen z tej katastrofy w reklamówce wyborczej społeczeństwo nie może po prostu pochylić głowy w hołdzie poległym.

byli tacy co 8 lat rządzili i nie dali rady zrobić tej roboty. Więc to jednak jest sukces

@wiślak - zmień płytę, powtarzalny jesteś a to staje się po prostu nudne. upieram się przy parkingach przy drodze... bo proszę mi rozwiązać normalne coddzienne sytuacje: - chce dotrzeć do apteki która jest koło szpitala -chce iść na wywiadówkę do I LO a plac przed nim jest już zawalony samochodami - chcę wysadzić dziecko do przedszkola w Sowlinach, lub szkoły, która jest tuż obok - albo po to dziecko przyjechałem - rozumiem, że mam mieć pickupa i dziecko ma wskoczyć w biegu - no i wreszcie szpital. Codziennie jadę Piłsudskiego i codziennie samochody są zaparkowane od szpitala do zjazdu do I LO - samochód obok samochodu. To niemożliwe, żeby te samochody zmieściły się na parkingu koło szpitala bo tam już teraz jest za ciasno. Dla mnie rozwiązanie proponowane przez pasażera - 2 pasa w każdą stronę + zapewne ekrany na całej długości plus koszmarne przejścia dla pieszych pod lub nad ulicą Piłsudskiego to rozdwojenie miasta i w konsekwencji jego upadek. Na pewno takie rozwiązanie byłoby korzystne dla 'rajdowców' i kierowców TIR-ów ale czy na pewno dla mieszkańców??? Używając porównania - dla mnie lepszym rozwiązaniem jest to jak wygląda zakopianka od Krakowa do Myślenic - z restauracjami, sklepami, widokami, niż 'superkomfortowy' odcinek od Myślenic do Lubnia - gdzie jedzie się fajnie i szybko tylko jako pustyni..

@pasażer - rozumiem, że wg Ciebie na całej Piłsudskiego po remoncie nie powinno być miejsc parkingowych?? jakie to szczęście, że jedyne co możesz robić to snuć swoje poglądy w sieci. Już widzę funkcjonowanie instytucji, sklepów, szpitala, szkoły, przedszkola bez miejsca parkingowego. Trzeba naprawdę nie lubić Limanowej, żeby takie głupoty opowiadać. No ale jak ktoś uważa, że remont Kopernika i wydzielenie tam miejsc parkingowych to strata, to czego oczekiwać.