Deklaracja minister: Podłęże - Piekiełko do 10 lat
Kraków. Maria Wasiak, Minister Infrastruktury i Rozwoju, zdeklarowała dzisiaj w Krakowie, że inwestycja kolejowa znana jako „Podłęże-Piekiełko” zostanie zrealizowana do 10 lat.
Po posiedzeniu Rady Ministrów, dziś po południu wizytę w Krakowie złożyła Minister Infrastruktury i Rozwoju, Maria Wasiak. Szefowa resortu odwiedziła budowę obwodnicy wschodniej na S7.
Podczas spotkania, dziennikarze prosili o informacje związane z rozwojem kolei. W tym kontekście padły również pytania o ważną dla Małopolski inwestycję - budowę linii kolejowej, znanej pod roboczą nazwą „Podłęże – Piekiełko”. Minister zadeklarowała, że inwestycja ma zostać zrealizowana w ciągu najbliższych dziesięciu lat.
- Minister powiedziała: Podłęże-Piekiełko jest dla nas priorytetem, do dziesięciu lat musimy zrealizować tę inwestycję. Do końca roku musimy jeszcze przeanalizować koszty i przebieg trasy, bo na dzień dzisiejszy z tego studium wychodzi nam 8 mld zł, to jest poważna kwota. Ale ta inwestycja jest niezwykle ważna nie tylko dla Małopolski i Polski, ale i dla części Europy - relacjonuje w rozmowie z nami Kazimierz Czekaj, radny małopolskiego sejmiku.
Planowana inwestycja ma doprowadzić do rozwiązania problemów komunikacyjnych południa Polski. Mieszkańcy odczują to przede wszystkim poprzez znaczne skrócenie czasu przejazdu z Krakowa do Nowego Sącza (60 minut) czy Zakopanego (90 minut). Realizacja tego projektu ma więc przyczynić się do rozwoju gospodarczego i zwiększenia ruchu turystycznego, a południe Małopolski ma stać się „sypialnią Krakowa”.
Na podstawie opracowanych dotychczas etapów studium wykonalności, pod koniec lipca Komitet Inwestycyjny PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. do dalszych analiz wybrał rekomendowany przez wykonawcę studium wariant 1A budowy nowych linii nr 622 i 623 Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna, oraz opcję 4 modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.
Wariant 1A budowy nowych linii kolejowych nr 622 i 623 zakłada wybudowanie 58,5 km nowych torów kolejowych. Na przebiegu będzie zlokalizowane 11 tuneli o łącznej długości ok. 11,7 km oraz 7 estakad o łącznej długości ok. 6,4 km. Nowe linie kolejowe nr 622 i 623 będą liniami dwutorowymi z wyjątkiem jednotorowych odcinków Szczyrzyc – Tymbark oraz Szczyrzyc – Mszana Dolna. Parametry techniczne pozwolą na jazdę pociągów z prędkością 160 km/h. Trasowanie linii pozwoliło zminimalizować konflikty społeczne, wynikające z koniecznymi wyburzeniami obiektów cennych kulturowo – np. ominięcie wsi Gruszów z jej zabytkowymi zabudowaniami. Pomimo trudnych warunków ukształtowania terenu, wariant 1A ogranicza długości tuneli pozytywnie wpływając na wynik ekonomiczny budowy linii, a odcinek nowej linii został zaprojektowany tak, aby ominąć jak najwięcej istniejących oraz planowanych zabudowań, jednocześnie nie ograniczając parametrów technicznych linii. Ograniczenie prędkości wprowadzono jedynie w rejonie stacji Tymbark.
Opcja 4 modernizacji istniejącej linii kolejowej nr 104: długość zmodernizowanego odcinka będzie wynosić 74,5 km. Na przebiegu Opcji 4 planowana jest budowa estakady o długości ok. 1,1 km (okolice Limanowej) i dwóch tuneli o łącznej długości ok. 5,8 km (powiat limanowski). Opcja modernizacji istniejącej linii kolejowej na odcinku Chabówka – Nowy Sącz zakłada osiągnięcie prędkości przejazdu pociągu do 120 km/h. Na odcinku Tymbark – Nowy Sącz prędkość będzie wynosić do 120km/h. Na odcinku Tymbark – Chabówka prędkość będzie wynosić do 120km/h jednakże w celu optymalizacji kosztów (ograniczenie ilości estakad i tuneli oraz wyburzeń) proponuje się kilka krótkich odcinków z lokalnymi ograniczeniami prędkości do 80 km/h (na odcinku Mszana Dolna – Tymbark do 60km/h). Opcja ta uwzględnią również budowę nowego szybkiego połączenia alternatywnego do 160 km/h dla przejazdu pomiędzy Mszaną Dolną, a Tymbarkiem w ramach linii 622/623 biegnącej na północ od linii 104. Głównymi założeniami modernizacji jest przybliżenie istniejącej linii do bieżących standardów podróży transportem kolejowym, aby zapewnić projektowane prędkości podróży oraz bezpieczeństwo planowane jest ograniczenie liczby przejazdów w poziomie szyn ze 139, do 70. W opcji 4 wykonawca zaprojektował 2 tunele, które w znaczący sposób „prostują” przebieg istniejącej linii w trudnym, górzystym terenie.
Trasę przebiegu linii można sprawdzić tutaj.
Może Cię zaciekawić
O ile wzrosną rachunki za prąd? Głos prezesa URE
Do Senatu trafiła już uchwalona przez Sejm ustawa o czasowym ograniczeniu cen energii i o bonie energetycznym. Przewiduje ona, że od 1 lipca do ko�...
Czytaj więcejMedia spekulują o starcie D. Gawryluk w wyborach prezydenckich; socjolog: mogłaby być A. Dudą 2.0
Temat potencjalnej kandydatury Doroty Gawryluk w przyszłorocznych wyborach prezydenckich wrócił w piątek za sprawą artykułu Wirtualnej Polski, w...
Czytaj więcejUwaga na silny wiatr
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMIGW) opublikował ostrzeżenie meteorologiczne pierwszego stopnia dla województwa małopolskiego. Ostrze...
Czytaj więcejEkspert: najczęstszą przyczyną bólu głowy jest nadciśnienie
17 maja obchodzony jest Światowy Dzień Nadciśnienia Tętniczego. To jedna z najpowszechniej występujących chorób na świecie. Szacuje się, że ...
Czytaj więcejSport
Klaudia Zwolińska z brązowym medalem Mistrzostw Świata!
Pochodząca z Kłodnego (gmina Limanowa) Klaudia Zwolińska zdobyła przed chwilą brązowy w Mistrzostwach Świata w kajakarstwie górskim (K1) ...
Czytaj więcejWiększość nie wypełnia zaleceń odnośnie aktywności fizycznej
Na jego podstawie można stwierdzić, że ćwiczą przede wszystkim ludzie młodzi, z przewagą mężczyzn, osoby pracujące, z miast powyżej 200 tys...
Czytaj więcejHokej na lodzie w Tymbarku: wskrzeszają piękną sportową tradycję
Spotkanie trwało II tercje, a na koniec zawodnicy zaserwowali widzom dodatkowe rzuty karne Spotkanie komentował Marian Jaroszyński, który na...
Czytaj więcejDwunasty zawodnik – wspólny apel wojewody małopolskiego i klubów piłkarskich
Wspólny apel podpisali: wojewoda małopolski Łukasz Kmita, prezes Naczelnej Rady Lekarskiej prof. Andrzej Matyja oraz wiceprezes Wisły Kraków SA M...
Czytaj więcejPozostałe
Ekspert o bonie energetycznym: wsparcie za niskie
Zapytany przez PAP o odrzucenie poprawek zgłoszonych do projektu bonu elektrycznego, Sokołowski stwierdził, że zaproponowane przez Ministerstwo Kl...
Czytaj więcejObowiązkowe przesyłanie e-faktur przesunięte
Sejm przyjął ustawę przesuwającą termin wdrożenia obowiązkowego KSeF do 1 lutego 2026 r. W kolejnym etapie procesu legislacyjne...
Czytaj więcejNaukowcy: włączcie się w poszukiwania afrykańskich kleszczy
"Uwaga! poszukiwana długonoga bestyjka: Hyalomma. Po opiciu krwią ofiary osiąga nawet 2 cm długości. Biega szybko, śledzi ofiarę nawet przez ki...
Czytaj więcejStanisław Mazur I zastępca prezydenta Krakowa
Swoich najbliższych współpracowników prezydent ogłosił we wtorek podczas konferencji prasowej. Miszalski powiedział, że o wyborze takich wicep...
Czytaj więcej
Komentarze (17)
A tak na marginesie - dlaczego w 2007 roku Kaczyński podał rzad do dymisji? - bo bał się, że nie zdąży wybudować stadionów na Euro2012 hehehe!
W Pis jest więcej wykształconych ludzi jak w PO, zobacz statystyki partyjne.
Decyzje strategiczne jaki zapadły za rządów PiS, nikt z PO by nie podjął bo o zgodę by się poszli zapytać do Brukseli albo Berlina, a tam wiadomo, najlepiej to w Polsce wybudować drogi żeby się z ruskimi dobrze handlowało i posadzić lasy, żeby za parę lat było gdzie polować na dzikusów.
Pis np. bez pytania nikogo zdecydował o budowie Gazoportu, żeby ruskich w negocjacjach trzymać za jaja, zdecydował o rozbudowie rafinerii w Gdańsku (dwukrotne zwiększenie przerobu ropy) tzw Program 10+, rozpoczął modernizację polskiej energetyki z uwzględnieniem budowy pierwszego bloku jądrowego (decyzja o starcie odsuwana od 5 lat przez PO) itd itd.
Ch... wiesz a się odzywasz.
Ty pewnie więcej wiesz niż Ch... i dlatego się odzywasz.
'Blok jądrowy' to każdy chłop ma. I 'trzymać za jaja' się może.
Pewnie wykształcenie masz wielkie, jak prawie wszyscy w PIS.
Jak z Twojej wypowiedzi wynika właśnie, wykształcenie nie eliminuje wrodzonego chamstwa i arogancji.
Popracuj nad sobą.
Wykształcony bywa człowiek.
Natomiast nazywanie kogoś bez uzasadnienia idiotą nie przystoi ani jednemu ani drugiemu.
Choćby na jakichkolwiek 'blachach' jeździł.
A wracając do euro - to właśnie Pani Jakubiak - minister sportu w rządzi Jarka w 2007 roku (maj) stwierdziła, że wybudowanie stadionów na 2012 jest właściwie niemożliwe.
Jeśli zaś chodzi o gazoport - to Jarek stwierdził : trza go wybudować - i podął się do dymisji, więc buduje PO.
Do niewątpliwych 'sukcesów' PiS należy jeszcze dodać wybudowanie autostrady A1 o dł. 12 kilometrów - policz gdzie bylibyśmy przy takiej wydajności z drogami? mielibyśmy około 96 kilometrów autostrad.
A teraz zapytaj PiS i Janczyka dlaczego trwa w koalicji w powiecie z takimi ludźmi jak Puchała i Krupiński? Janczyk ma zobowiązania? dobrze było w radach nadzorczych dawanych mu przez Podsekretarza w ministerstwie Skarbu? I to jest człowiek który chce uczyć innych moralności ? Cdn.....
10 lat, będziemy pamiętać.
Przyjdzie nowy Rząd będzie szybciej.
Mamy Pana Posła w ekipie Jarosława i Beaty specjalistę od pieniędzy i banków.
Zrobimy zrzutę na dług narodowy.
Za Pana Posła wrzuci Pan Radny Rusin 5 euro będzie dobrze.
Każdy normalny człowiek widzi , jak duża to inwestycja, jak trudna.
A popatrzyć można tylko jak długo była remontowana ulica Piłsudskiego w Limanowej, a w porównaniu do linii kolejowej o wiele łatwiejsza inwestycja.
Nic dodać nic ująć. Kiełbasa wyborcza.